Evolution IV

Платформа Lancer была полностью изменена в 1996, а вместе с ней и Evolution, которая стала крайне популярна по всему миру. Двигатель и ведущий мост в блоке с коробкой передач были повернуты на 1800 для лучшего баланса веса и исключительной маневренности. Были доступны две версии: RS и GSR. Версии RS была произведена для соревнований, в ней имелся с дифференциалом ограниченного проскальзывания спереди и сзади. Она вышла также с сиденьями GLX и стальными дисками16'', поскольку это были детали, которые могли бы быть заменены кем угодно, вводящим машину в соревнование.

В RS также были ликвидированы окна, не было кондиционирования и присутствовали несколько дополнительных поперечных скоб, чтобы усилить шасси: одна за решеткой радиатора, а остальные поперек дна. RS также имела одну заводскую особенность: более тонкие кузовные панели и стекло. Версии GSR и RS разделяли новый двойной турбонаддув, который позволил повысить мощность до 276 л.с. (206 кВт) при 6500 оборотах в минуту и вращающий момент до 352 Нм (260 футов·фунт-силу) при 3000 оборотов в минуту.

Новый "Активный контроль отклонения от курса" от Mitsubishi появился как заводская особенность на модели GSR, он использовал рулевое управление, датчики ввода и технологию G-sensor для компьютерно-гидравлического контроля вращающего момента, разведенного индивидуально на задние колеса, и как результат первые 10000 произведенных Evolution IV были быстро распроданы.

Evolution IV можно было отличить по ее двум большим противотуманным фарам на переднем бампере (особенность версии RS), и новому дизайну фонарей заднего света, который стал стандартным дизайном для Evolution IV и стал бы еще одной товарной маркой ряда Evolution. Это новое поколение было немного тяжелее предыдущих моделей Evo - в случае с версией GSR частично из-за добавленных технологичных систем - но несмотря на это Evolution VI достигала даже большей мощности. Модель RS весила 1260 кг (2778 фунтов), а GSR - 1345 кг (2965 фунтов).

	Новости Lancer 07/08/08 Mitsubishi начинает продажи электромобиля i-Miev В следующем году японская компания начинает продажи электроавтомобиля i-Miev пока только у себя в Японии. Машина будет стоить около 38 000 долларов. Однако стоимость может быть меньше учитывая субсидии местного правительства. подробнее...		Lancer Evo Evolution IV - Лансер Ево 4 Еволюшен Evolution IV Платформа Lancer была полностью изменена в 1996, а вместе с ней и Evolution, которая стала крайне популярна по всему миру. Двигатель и ведущий мост в блоке с коробкой передач были повернуты на 1800 для лучшего баланса веса и исключительной маневренности. Были доступны две версии: RS и GSR. Версии RS была произведена для соревнований, в ней имелся с дифференциалом ограниченного проскальзывания спереди и сзади. Она вышла также с сиденьями GLX и стальными дисками16'', поскольку это были детали, которые могли бы быть заменены кем угодно, вводящим машину в соревнование. В RS также были ликвидированы окна, не было кондиционирования и присутствовали несколько дополнительных поперечных скоб, чтобы усилить шасси: одна за решеткой радиатора, а остальные поперек дна. RS также имела одну заводскую особенность: более тонкие кузовные панели и стекло. Версии GSR и RS разделяли новый двойной турбонаддув, который позволил повысить мощность до 276 л.с. (206 кВт) при 6500 оборотах в минуту и вращающий момент до 352 Нм (260 футов·фунт-силу) при 3000 оборотов в минуту. Новый "Активный контроль отклонения от курса" от Mitsubishi появился как заводская особенность на модели GSR, он использовал рулевое управление, датчики ввода и технологию G-sensor для компьютерно-гидравлического контроля вращающего момента, разведенного индивидуально на задние колеса, и как результат первые 10000 произведенных Evolution IV были быстро распроданы. Evolution IV можно было отличить по ее двум большим противотуманным фарам на переднем бампере (особенность версии RS), и новому дизайну фонарей заднего света, который стал стандартным дизайном для Evolution IV и стал бы еще одной товарной маркой ряда Evolution. Это новое поколение было немного тяжелее предыдущих моделей Evo - в случае с версией GSR частично из-за добавленных технологичных систем - но несмотря на это Evolution VI достигала даже большей мощности. Модель RS весила 1260 кг (2778 фунтов), а GSR - 1345 кг (2965 фунтов).