Lancer Evo Evolution - Лансер Ево Еволюшен

Mitsubishi Lancer Evolution в просторечии известная как Evo - автомобиль произведенный концерном Mitsubishi Motors. До настоящего времени было выпущено десять версий, числовым обозначением модели обычно являлась римская цифра.

Каждая из этих моделей - это полноприводный автомобиль, оснащенный двухлитровым двигателем с турбонаддувом. Модели Evolution до версии V были официально одобрены для участия в Чемпионате Мира по Ралли в классе А и чемпионате SCCA ProRally. Чтобы следовать этими правилам, Evolution основана на той же самой платформе, что и Lancer. Однако, она гораздо мощнее, чем стандартный Lancer: несущая обшивка кузова - их единственная общая основная часть.

Изначально Evo предназначалась только для японских потребителей, но спрос на рынке "серого импорта" примерно в 1998 году вывел ряд Evolution на британский и другие европейские рынки посредством ограниченного утверждения модели (Evolution V-VI). Концерн Mitsubishi Motors решил экспортировать восьмое поколение Evolution в США в 2003 году, после того, как стал свидетелем успеха Subaru на этом рынке с их Impreza WRX, прямым конкурентом в других глобальных регионах. Текущая версия Lancer Evolution - это 2008 Evolution X (рынок США), которая включает встроенный четырехцилиндровый двигатель с турбонанадувом мощностью 291 л.с. (217 кВт) и полноприводной коробкой передач.

Машины японской спецификации были ограничены джентльменским соглашением: их заявленная мощность не могла быть больше, чем 280л.с.(206кВ) - отметки, к тому времени достигнутой моделью Evolution IV. Однако мощность каждого поколения Evolution тайно поднималась выше заявленного числа, так японская спецификация Evolution IX имела действительную мощность порядка 316 л.с. (235 кВт), а различные версии, доступные на других рынках, частично на рынке Соединенного Королевства, имеют официальную эффективную мощность до 405 л.с. (305 кВт).

Даже стандартные компоненты считаются "тюнингованными" по сравнению с другими автомобилями. Например, маховое колесо на нормальных машинах весит приблизительно 12-15 кг (26-33 фунта), но маховое колесо Lancer весит всего лишь 6 кг (13 фунтов), что обеспечивает очень быструю реакцию автомобиля. Однако, каждая последующая модель Evolution становилась всё тяжелее и тяжелее, подчиняясь ужесточавшимся международным стандартам безопасности и контроля выбросов.

	Новости Lancer 07/08/08 Mitsubishi начинает продажи электромобиля i-Miev В следующем году японская компания начинает продажи электроавтомобиля i-Miev пока только у себя в Японии. Машина будет стоить около 38 000 долларов. Однако стоимость может быть меньше учитывая субсидии местного правительства. подробнее...		Lancer Evo Evolution - Лансер Ево Еволюшен Lancer Evo Evolution - Лансер Ево Еволюшен Mitsubishi Lancer Evolution в просторечии известная как Evo - автомобиль произведенный концерном Mitsubishi Motors. До настоящего времени было выпущено десять версий, числовым обозначением модели обычно являлась римская цифра. Каждая из этих моделей - это полноприводный автомобиль, оснащенный двухлитровым двигателем с турбонаддувом. Модели Evolution до версии V были официально одобрены для участия в Чемпионате Мира по Ралли в классе А и чемпионате SCCA ProRally. Чтобы следовать этими правилам, Evolution основана на той же самой платформе, что и Lancer. Однако, она гораздо мощнее, чем стандартный Lancer: несущая обшивка кузова - их единственная общая основная часть. Изначально Evo предназначалась только для японских потребителей, но спрос на рынке "серого импорта" примерно в 1998 году вывел ряд Evolution на британский и другие европейские рынки посредством ограниченного утверждения модели (Evolution V-VI). Концерн Mitsubishi Motors решил экспортировать восьмое поколение Evolution в США в 2003 году, после того, как стал свидетелем успеха Subaru на этом рынке с их Impreza WRX, прямым конкурентом в других глобальных регионах. Текущая версия Lancer Evolution - это 2008 Evolution X (рынок США), которая включает встроенный четырехцилиндровый двигатель с турбонанадувом мощностью 291 л.с. (217 кВт) и полноприводной коробкой передач. Машины японской спецификации были ограничены джентльменским соглашением: их заявленная мощность не могла быть больше, чем 280л.с.(206кВ) - отметки, к тому времени достигнутой моделью Evolution IV. Однако мощность каждого поколения Evolution тайно поднималась выше заявленного числа, так японская спецификация Evolution IX имела действительную мощность порядка 316 л.с. (235 кВт), а различные версии, доступные на других рынках, частично на рынке Соединенного Королевства, имеют официальную эффективную мощность до 405 л.с. (305 кВт). Даже стандартные компоненты считаются "тюнингованными" по сравнению с другими автомобилями. Например, маховое колесо на нормальных машинах весит приблизительно 12-15 кг (26-33 фунта), но маховое колесо Lancer весит всего лишь 6 кг (13 фунтов), что обеспечивает очень быструю реакцию автомобиля. Однако, каждая последующая модель Evolution становилась всё тяжелее и тяжелее, подчиняясь ужесточавшимся международным стандартам безопасности и контроля выбросов.